康明斯柴油發(fā)電機(jī)組配套使用的柴油機(jī)是美國(guó)康明斯公司產(chǎn)品（包括重慶康明斯柴油發(fā)電機(jī)組和東風(fēng)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組），全系列有四缸和六缸兩種機(jī)型。具有構(gòu)造先進(jìn)、動(dòng)力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)性好、操作簡(jiǎn)單、維修方便及大修時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。唯一的不足的是康明斯柴油機(jī)構(gòu)造復(fù)雜，與國(guó)產(chǎn)柴油機(jī)有很大的不同，所以說(shuō)為了能夠提高康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命應(yīng)學(xué)會(huì)正確使用。 正確使用康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的要求如下：
1、新設(shè)備要嚴(yán)格按照磨合期的規(guī)定操作?！ ?nbsp;
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命、工作可靠性及經(jīng)濟(jì)性在一定程度上是取決于柴油機(jī)初期的磨合使用。所以對(duì)于新機(jī)，用戶(hù)必需嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行新機(jī)100小時(shí)左右的磨合期操作，磨合期切勿超載和過(guò)載，更大功率時(shí)工作時(shí)間不要超過(guò)５分鐘，磨合期每10小時(shí)應(yīng)檢查一次曲軸箱的油平面。新機(jī)磨合期是延長(zhǎng)柴油機(jī)使用壽命的重要起點(diǎn)，磨合期完畢后應(yīng)對(duì)新機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
2、經(jīng)常檢查PT供油系統(tǒng)
康明斯柴油機(jī)采用的是PT燃油供應(yīng)系統(tǒng)，其根本原理是根據(jù)燃油泵輸出的壓力和噴油器進(jìn)油時(shí)間對(duì)進(jìn)油量的影響來(lái)控制循環(huán)供油量，以滿(mǎn)足柴油機(jī)不同工況的需求。由于PT燃油供應(yīng)系統(tǒng)不裝備手油泵，所以需要經(jīng)常檢查柴油箱里的柴油是否足夠。如果柴油機(jī)柴油被用完熄滅后，重新啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命非常不利。其次，為了保證PT燃油供應(yīng)系統(tǒng)通暢，減少PT燃油泵和噴油器的早期磨損，要求所用的柴油一定要清潔，加入前要經(jīng)過(guò)充分地沉淀，過(guò)濾掉雜質(zhì)。加油時(shí)還要留意堅(jiān)持清潔，不要讓塵埃及水分混進(jìn)油箱。
3、不宜長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
康明斯柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)降低噴油霧化質(zhì)量，加速缸壁早期磨損。由于霧化質(zhì)量的優(yōu)劣主要與噴油壓力、噴油器孔徑和凸輪軸轉(zhuǎn)速有直接關(guān)系。由于噴油器孔徑不變，故燃油霧化質(zhì)量取決于噴油壓力和凸輪軸轉(zhuǎn)速，凸輪軸轉(zhuǎn)速越慢，噴油壓力升高的時(shí)間越長(zhǎng)，燃油霧化質(zhì)量越差，而凸輪軸轉(zhuǎn)速又隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化。長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)可導(dǎo)致柴油機(jī)燃燒溫度過(guò)低，燃燒不充分，造成積炭堵塞噴油器噴孔、活塞環(huán)或使氣門(mén)卡住。另外，假如柴油機(jī)冷卻液溫渡過(guò)低，一些未熄滅的柴油將會(huì)沖刷氣缸壁上的油膜，稀釋機(jī)油，從而使柴油機(jī)所有的運(yùn)動(dòng)零部件得不到良好的潤(rùn)滑，導(dǎo)致零部件過(guò)早磨損。
4、正確啟動(dòng)和停機(jī)
康明斯柴油機(jī)在啟動(dòng)的過(guò)程中，為了保護(hù)增壓器，在機(jī)油壓力表上沒(méi)有看到怠速機(jī)油壓力前不要加大油門(mén)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不可高于1000r/min。柴油機(jī)啟動(dòng)后，特別是在冬季應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)３～５min，待機(jī)油壓力到達(dá)0.25MPa后才允許逐漸加速；待水溫高于75℃、油溫高于80 ℃、機(jī)油壓力高于0.25時(shí)，方可進(jìn)入全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，否則易使增壓器浮動(dòng)軸承、密封圈因缺油而過(guò)早損壞。
柴油機(jī)熄火前也必須怠速運(yùn)轉(zhuǎn)３～５min，待增壓器轉(zhuǎn)速降低后再熄火。由于猛轟油門(mén)會(huì)使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升高而使增壓器的轉(zhuǎn)速瞬時(shí)到達(dá)較高轉(zhuǎn)速，此刻熄火，機(jī)油泵立刻中止工作，機(jī)油即中止循環(huán)，而增壓器的轉(zhuǎn)子因慣性依然高速旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子軸與軸承就處于半干摩擦慣性運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，使軸承、密封圈過(guò)早磨損。所以無(wú)論是柴油發(fā)電機(jī)組還是車(chē)輛，有些操作員在熄火前猛轟油門(mén)的不良習(xí)慣是非常不好的?！ ?nbsp;
長(zhǎng)期停機(jī)后啟動(dòng)前，一定要先將增壓器給予潤(rùn)滑，應(yīng)拆下增壓器進(jìn)氣管，從進(jìn)油管倒入適量潔凈潤(rùn)滑油，否則增壓器會(huì)由于初次啟動(dòng)缺油而過(guò)早磨損。
5、不可長(zhǎng)期在低溫或高溫下工作
常期在低溫下工作，會(huì)使柴油機(jī)低溫腐蝕加重，產(chǎn)生過(guò)多的低溫油泥；長(zhǎng)期在高溫下工作，會(huì)使機(jī)油氧化蛻變加劇、活塞環(huán)高溫區(qū)結(jié)膠現(xiàn)象加重，并產(chǎn)生過(guò)多的高溫沉淀（漆膜）?！ ?nbsp;
康明斯柴油機(jī)在工作中堅(jiān)持正常機(jī)油溫度的目的：一是為了不使摩擦機(jī)件特別是曲軸軸承的溫度過(guò)高，以免零件硬度降低、磨損加??；二是使機(jī)油泵有較大的泵油量，以保證摩擦表面得到可靠的冷卻和潤(rùn)滑。由于機(jī)油泵的泵油量與機(jī)油的溫度有很大關(guān)系，溫渡過(guò)高或過(guò)低，均可使泵油量降低，只要油溫正常時(shí)（約85 ℃左右）泵油量更大，這時(shí)油黏度恰當(dāng)，既有較好的活動(dòng)性，又可減少泵內(nèi)的回流量；三是機(jī)油堅(jiān)持正常溫度，能夠降低機(jī)油在高溫下氧化的速度，以延長(zhǎng)機(jī)油的使用壽命。
6、堅(jiān)持正常工作溫度的辦法
康明斯柴油機(jī)的冷卻水的溫度應(yīng)在75～90 ℃之間，更高不能超過(guò)95℃。保證柴油機(jī)正常工作溫度的正確做法是：柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)關(guān)閉散熱器前面的保溫裝置，使柴油機(jī)吸熱量大于散熱量，以使柴油機(jī)迅速升溫；車(chē)輛行駛過(guò)程中，如柴油機(jī)過(guò)熱，應(yīng)翻開(kāi)保溫裝置，使散熱量大于吸熱量，以使冷卻水溫度降至正常范圍；如果柴油機(jī)過(guò)熱但并不嚴(yán)重，可把柴油機(jī)轉(zhuǎn)速提高，使散熱量大于吸熱量，使柴油機(jī)降溫；也可換作低一級(jí)擋位行駛，以減輕柴油機(jī)的負(fù)荷，同時(shí)把柴油機(jī)轉(zhuǎn)速提高到使用轉(zhuǎn)速，使水溫迅速恢復(fù)至正常范圍內(nèi)?！ ?nbsp;
特別要留意的是，不管在什么情況下，絕不允許為了“降溫”而中止柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。由于柴油機(jī)熄火后，冷卻水不再循環(huán)，受熱零部件的熱量不能繼續(xù)被帶走，溫度會(huì)繼續(xù)上升，形成部分過(guò)熱，引起某些零件損壞?！ ?nbsp;
7、慎用冷卻液
康明斯柴油機(jī)冷卻液的使用是有嚴(yán)格要求的，規(guī)定使用長(zhǎng)效防凍防銹液。如果長(zhǎng)期使用造成水分流失或其他原因?qū)е吕鋮s液走漏，就要添加蒸餾水或清潔的軟水（開(kāi)水、雨水、雪水），軟水應(yīng)呈堿性，其PH值應(yīng)為8.5～10.5。不能用未經(jīng)處置的硬水，如河水、井水、泉水或自來(lái)水替代，由于這些硬水在高溫作用下，礦物質(zhì)會(huì)從水中沉淀出產(chǎn)生水垢，阻塞水套和散熱器管芯，影響冷卻水循環(huán)，降低冷卻強(qiáng)度，形成柴油機(jī)過(guò)熱。
冷卻液不能使用“防漏”型防凍劑，這種補(bǔ)漏劑加入散熱器后，雖然2～3分鐘可將散熱器和循環(huán)水道上漏水的縫隙自動(dòng)補(bǔ)住，但同時(shí)防漏劑也可能會(huì)堵塞冷卻液濾清器。
以上資料由揚(yáng)州澳湳動(dòng)力公司柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)部提供。
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